自從有了汽車，如獲至寶的人類便開始了對于速度的探尋。積壓已久的渴望在100多年的時間里集中爆發(fā)，其結(jié)果就是無數(shù)偉大車型的誕生，不過這些車型無一例外，都沒能擺脫那套由氣缸與活塞結(jié)構(gòu)等組成的內(nèi)燃機。直到有一天，一個與眾不同的家伙悄悄地走到了它們身后，輕輕地說了一句“不好意思，讓一下”！這便是特斯拉MODEL S P85D。
電動車的理想狀態(tài)當(dāng)然是通過四個各自獨立的電機來驅(qū)動車輪，但在現(xiàn)如今的科技條件下，只有像奔馳SLS AMG Electric Drive那般的不計成本，才能實現(xiàn)這樣瘋狂的想法。好在特斯拉的工程師想到了一個折中的辦法，在前、后軸各設(shè)一個電機。
為了能夠取得更好的加速成績，高性能車大都會設(shè)計一套“彈射”模式，以幫助車輛在起步時發(fā)揮出最大的扭矩，然而使用電動機的P85D則省去了這套程序，高達(dá)930牛·米的峰值扭矩隨時都可以爆發(fā)，這一點是所有內(nèi)燃機都無法企及的。
選擇瘋狂模式、同時關(guān)閉緩行，然后一腳油門到底，你就能夠大殺四方了。這種簡單高效的方式讓人想起了東瀛戰(zhàn)神GT-R，如果將GT-R比作一把武士刀，揮舞時氣吞山河，那P85D則更像是一把暗器，安靜卻同樣致命。
起步前的P85D沒有任何征兆，安靜得讓人有些忐忑。踩下加速踏板，四條輪胎死死抓住地面，強大的加速度撕扯著我的身體，幸好當(dāng)時在場的同事沒有拍到我的表情，不然他們一定會以為我中風(fēng)了，并以此勒索我請他們吃飯，真是交友不慎啊。
要不是測試儀的提示音一直在響，我甚至沒有意識到時速已經(jīng)達(dá)到100km/h，這臺P85D快得簡直有些不太真實，在這3.74秒的過程中，除了令人生畏的推背感以外，剩下就只有那鬼魅的電流聲，于是一種疑惑油然而生，這到底是一輛汽車？還是云霄飛車？
特斯拉MODEL S P85D的900nm的扭矩，驚喜隨后就到，強林石化攜手新能源汽車特斯拉，2015年3月28日激情來襲，邀您體驗超跑俱樂部中全世界最快的純電動汽車特斯拉MODEL S P85D
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